Tweet
MOTOR SENSOR ARIZALARI bilhassa motor ve sensor kablolarının biran için bile olsa hatalı bağlanmaları sonucunda olmaktadır..sensor normalde açık devre olan cam tüp içine yerleştirilmiş 2 metal paletten oluşur.(resim2).resim 1 de görülen motor miline bağlı mıknatıs altına yerleşir..bu mıknatıs çok yönlüdür,motor döndükçe cam sensordaki metal paletler mıknatıs etkisiyle paletleri açılıp kapanır ve tur sayılır..motor uçlarına bağlanması gereken kablo yanlışlıkla sensora bağlandığında kontaklar birbirine yapışır veya patlar..sensor arızasını anlamanın en kestirme yolu bir ölçü aleti ve 24 v civarında voltaj veren bir dc adaptör kullanmaktır..bu adaptörü motor uçlarına bağlayarak motoru manuel çevirin ölçü aletini motordan gelen sensor uçlarına takın. motor döndükçe ölçü aletinde bir kısa bir açık devre olarak sensor çalışmasını görmelisiniz devamlı kısa devre veya hiç hareket görülmüyorsa sensor değişimine ihtiyaç vardır..uzun zaman sonunda sensor uçlarında pislik oluşur ve sayma işleminde hatalar oluşur..yılda bir sensor değişimi önerilir...sensor fiatları kalitesine göre 2-7 milyon arası değişir.. elektronik malzeme satıcılarından REED ROLE olarak alabilirsiniz..
motor üzerinde sensor plastik kılıf içerisindedir.değiştireceğiniz reed role bu kılıf içindedir bu şekilde satılmaz resim deki gibi satılır.PLASTİK KISIM ÖNEMLİ DEĞİLDİR...sensoru resim deki gibi mıknatıs tamburunun altına gelecek ve kontakları (geniş yüzey) yukarı bakacak şekilde yerleştirin.
motor üzerinde sensor plastik kılıf içerisindedir.değiştireceğiniz reed role bu kılıf içindedir bu şekilde satılmaz resim deki gibi satılır.PLASTİK KISIM ÖNEMLİ DEĞİLDİR...sensoru resim deki gibi mıknatıs tamburunun altına gelecek ve kontakları (geniş yüzey) yukarı bakacak şekilde yerleştirin.
Yorum yap