Bolu Tüneli 5030 gün sonra açılıyor

[cımsky]

Bolu Dağı Tüneli’nin İstanbul’dan Ankara’ya ulaşımı sağlayacak kesimi 5030 gün sonra Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve İtalya Başbakanı Romano Prodi’nin katımıyla ulaşıma açılacak.

İtalyan Astaldi S.P.A’nın yapımına 1990 yılında başladığı Bolu Dağı Geçişi Projesi kapsamındaki Bolu Dağı Tüneli’ne ilk kazma 16 Nisan 1993 tarihinde vuruldu. 5 bin 30 gün sonra 23 Ocak’ta Başbakan Erdoğan ve İtalya Başbakanı Prodi’nin katılımıyla İstanbul’dan Ankara’ya ulaşımı sağlayacak 2 bin 788 metre uzunluğundaki sağ tüp ulaşıma açılacak. Ankara’dan İstanbul’a ulaşımı sağlayacak 2 bin 954 metre uzunluğundaki sol tüpün ise bahar aylarında ulaşıma açılması planlanıyor. Toplam 25.5 kilometreden oluşan Bolu Dağı Otoyol Geçişi 4.6 kilometre uzunluğunda 4 viyadük, yaklaşık 900 metre uzunluğunda 3 köprü, yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda tünel ve asfalt yoldan oluşuyor.

PROJE ÖZAL DÖNEMİNDE BAŞLADI

Dönemin Başbakanı Turgut Özal’ın Bayındırlık Bakanı Sefa Giray’a verdiği, “İstanbul-Ankara karayolunu kısaltın” talimatı ile hattın Gümüşova-Gerede Otoyolu kısmı, 1987 yılında Bolu Dağı Geçişi dışarıda tutularak, İtalyan Astaldi’ye ihale edildi. Aynı yıl, Bolu Dağı Geçişi Projesi’ni hazırlama işi, Astaldi firmasına verildi. 1990 yılında ek bir sözleşmeyle inşaat işlerini de Astaldi üstlendi. Projeyi hazırlayana işi de yapma hakkı tanınması da tartışmalara neden oldu.

BERLUSCONI DEVREYE GİRDİ

Bolu Dağı Geçişi çalışmalarına 1987 tarihinde 116 km olarak başlanmasının ardından 90 km’lik kısım ulaşıma açıldı. Tünel inşaatında ilk kazma 16 Nisan 1993’te vuruldu. Yükleniciler tarafından, “Dünyanın en zor zemini” olarak nitelendirilen arazide Bolu Dağı Geçişi’nin bitiş tarihi; deprem ve ödenek sıkıntısı da eklenince altı kez uzatıldı. 12 Kasım 1999 Düzce Depremi iki yıla maloldu. Deprem hasarı nedeniyle 100 milyon dolar sigorta parası kullanıldı.

Astaldi ile ortağı Bayındır arasındaki sorunlar nedeniyle proje uzun süre beklemede kaldı. İtalya Başbakanı Silvio Berlusconi, AKP iktidarının başlarında sorunun çözümü için Başbakan Tayip Erdoğan’dan ricada dahi bulundu. Bu süreçte Bayındır’ın devreden çıkarılmasıyla çalışmalar hız kazandı.

MALİYET 570’TEN 895’E ÇIKTI

Bolu Dağı Geçişi’nin keşif bedeli, sözleşme fiyatlarıyla 570 milyon 500 bin dolardı. Gelinen noktada ise fiyat farkıyla beraber 895 milyon dolara malolacak. Bunun 285 milyon dolarını tünel kısmının maliyeti oluşturacak.

440 km olan Ankara-İstanbul arası, üç şeritli erişim kontrollü yol olduğu için çok daha kısa sürede aşılacak. 120 km proje hızı olduğu düşünülürse Ankara-İstanbul arası 3.5 saate düşecek. Şu anda mevcut D-100 yolunu kullanan sürücüler, Bolu Dağı’nı yaklaşık yarım saatte geçebiliyorlar. Tünel açıldığında, sürücüler Bolu Dağı’nı 5 dakika aşabilecek.

16 BAKAN ESKİTTİ

Projede 1300 kişi çalıştı. Proje tamamlanma süresinde 16 bakan eskitti. Başlangıçtan bu yana; Safa Giray, Cengiz Altınkaya, Hüsamettin Örüç, Onur Kumbaracıbaşı, Mustafa Yılmaz, Halil Çulhaoğlu, Erman şahin, Tunç Bilget, Adnan keskin, Mehmet Keçeciler, Cevat Ayhan, Yaşar Topçu, Ali Ilıksoy, Koray Aydın, Abdülkadir Akcan, Zeki Ergezen’in bakanlık dönemleri geride kaldı. Faruk Nafiz Özak, 17’nci bakan olarak projenin bitişini görecek.

hürriyet internet

[cımsky]

Yapı-Yol Sen: Gizli zam yapıldı

Yapı-Yol Sen Genel Başkanı Bedri Yetkin, yarın açılacak Bolu Tüneli'nin 'elektrik-elektronik sisteminin henüz tamamlanmadığını, yangın söndürme sisteminde eksiklikler bulunduğunu' savundu. Yetkin, Tüneli kullanan araçların yüzde 50 oranında zamlı ücret ödeyeceklerini bildirdi.

Yetkin yaptığı yazılı açıklamada, tünellerde kaza oranının, yolun diğer kesimlerine kıyasla fazla yüksek olmadığını, ancak kaza sonucu yangın çıkması halinde, tünellerde yangının hızla yayıldığını hatırlattı.

Elektrik-elektronik sistemleri, yangın söndürme sistemleri, Acil Haberleşme Sistemleri ve kalifiye personelin tünel güvenliğinin en başta gelen unsurları olduğunu ifade eden Yetkin, Bolu Tünelinin trafiğe açılacak kesimde elektrik-elektronik sisteminin henüz tamamlanmadığını, yangın söndürme sisteminde ve acil haberleşme sisteminde de eksiklikler bulunduğunu belirtti. Yetkin, şunları kaydetti: “Basın açıklamamızın yazıldığı saatlerde bu eksiklikler sürüyordu. Elektrik-elektronik sistemindeki eksikliklerin bu saatlere kadar tamamlanması mümkün değil. Yangın söndürme sistemi ve acil haberleşmeye ilişkin eksiklikler giderilmiş olsa bile tünel açılmadan bunların denenmesi gerekirdi, bu sistemlere ilişkin herhangi bir deneme ya da tatbikat yapılmamıştır. İleri teknoloji cihazlarına sahip olan tünellerin bakımı ve işletilmesi için kalifiye personele ihtiyaç vardır. Ancak Bolu Tünelindeki görevleri geçici görevle ülkenin çeşitli yerlerinden gönderilen personel yerine getirecektir.”

"YÜZDE 50 ZAM"

Yetkin ayrıca, Bolu Tünelindeki açılışla İstanbul-Ankara arasındaki ulaşıma ”gizli zam” yapılacağını öne sürdü.
Yetkin'in açıklamasına göre, mevcut düzende Kaynaşlı'dan çıkış yapan ve Abant'ta tekrar otoyola girip Mürted'den çıkan araçlar ile Çamlıca'dan giriş yaptıktan sonra tünelden geçip Akıncı'da çıkış yapacak araçların ödeyeceği ücret arasında, yüzde 42-47 arasında fark oluşacak.

OTOYOL VE KÖPRÜLERDE İŞ YAVAŞLATMA

Yetkin bu arada, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Bayındırlık ve İskan Bakanlığına bağlı tüm genel müdürlüklerde çalışan personelin diğer kamu kurumlarındaki personelden düşük maaş aldığını, dolayısıyla bu personelin, ücret adaletsizliğinin giderilmesine yönelik eylemlerini sürdüreceklerini bildirdi.

Yetkin, sendikanın genel temsilciler kurulunda alınan karar doğrultusunda ”ek ödemelerle” ile ilgili dilekçeleri, kitlesel eylemle 25 Ocakta Maliye Bakanlığına sunacaklarını, 12 Nisan 2007'de de otoyol ve köprülerde iş yavaşlatma, diğer iş yerlerinde iş bırakma eylemleri yapacaklarını kaydetti.


hürriyet internet

[cımsky]

Erdoğan'dan İtalya desteğine teşekkür

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, “AB süreci içinde gerçekten İtalya, şahsen Başbakan olduğum günden bugüne devamlı yanımızda olmuş ve desteklerini bizden esirgememiştir” dedi.


Başbakan Erdoğan ve konuğu İtalya Başbakanı Romano Prodi, baş başa ve heyetlerarası görüşmelerin ardından Başbakanlık'ta ortak bir basın toplantısı düzenledi.

Basın toplantısından önce iki ülke başbakanları, Türkiye ile İtalya arasında iş birliğinin güçlendirilmesini hedefleyen “strateji belgesi”ni imzaladılar.

Başbakan Erdoğan, son derece verimli görüşmeler yaptıklarını ifade ederek, Prodi'yi Türkiye'de görmekten ve ağırlamaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

İkili ilişkileri ayrıntılı olarak ele alma imkanı bulduklarını anlatan Başbakan Erdoğan, bu akşam yemekli toplantıda bu görüşmelerin devam edeceğini anlattı.

Siyasi, askeri, ekonomik, ticari ve kültürel ilişkileri gözden geçirdiklerini, ayrıca güncel, gerek bölgesel ve gerekse uluslararası konuları da değerlendirdiklerini kaydeden Başbakan Erdoğan, geçen yılın iki ülke arasındaki diplomatik ilişkilerin 150. yılı olduğunu anımsattı. Erdoğan, “İtalya bizim için önemli bir ülkedir” dedi.

DESTEĞE TEŞEKKÜR

NATO başta olmak üzere BM gibi pekçok uluslararası örgüt bünyesinde bir birlikteliğin yaşandığını anlatan Başbakan Erdoğan, başta Balkanlar, Afganistan ve Lübnan olmak üzere çeşitli uluslararası misyonlarda son derece yakın bir iş birliği içinde olduklarını söyledi. Erdoğan, şöyle konuştu:

“Türkiye-AB ilişkilerini de gözden geçirdik. Zira, AB süreci içinde gerçekten İtalya, şahsen Başbakan olduğum günden bugüne devamlı yanımızda olmuş ve desteklerini bizden esirgememiştir.

AB'nin Aralık zirvesi kararlarını ve önümüzdeki dönemi değerlendirdik. Sayın Prodi'ye, İtalya'nın bugüne kadar ülkemizin AB üyelik sürecine verdiği destek sebebiyle teşekkür ediyorum. Bunun müzakere sürecinde yaşanan son gelişmeler çerçevesinde artarak devam etmesine yönelik beklentilerimi bu defa da kendilerin ilettim.

Kıbrıs ile ilgili görüş ve beklentilerimizi de izah etme imkanı bulduk. Bu çerçevede yine Aralık ayındaki AB zirvesinde yapılan Doğrudan Ticaret Tüzüğü'nün uygulamaya konulmasına dönük niyet açıklamasının, uygulanabilir bir karara dönüşmesini beklediğimizi de kendisine ifade ettim. Yine Kıbrıs sorununun, BM çatısı altında çözümüne verdiğimiz önemi ifade ettim.

Bugün ayrıca ilişkilerimizin ve ortak ilgi alanlarındaki iş birliğimizin güçlendirilmesini hedefleyen bir strateji belgesini de imzalamış bulunuyoruz. Bunun, hayırlara vesile olmasını diliyorum.

Ülkelerimiz arasında, 18 Ocak 2007 tarihinde Ankara'da imzalanan umuma mahsus pasaportlara vize kolaylığı sağlanmasına ilişkin mutabakat muhtırasını, kamuoyuna ifade etmek istiyorum.”

TÜNEL AÇILIŞI

Başbakan Erdoğan, yarın Prodi ile Bolu Tüneli'nin ve Ankara-İstanbul otoyolunun son kısmının açılışını yapacaklarını da anımsatarak, ardından İstanbul'da her iki ülkenin iş adamlarıyla yapılacak toplantıya katılacaklarını söyledi.

Erdoğan, “Görüşmelerimizin, ortak ilgi alanımıza giren konularda görüş ve tutumlarımızın daha iyi anlaşılmasına ve yeni iş birliği alanlarının geliştirilmesine hizmet edeceğine inanıyorum” dedi.

Türkiye'nin, dış ticaret hacmi bakımından ilgi alanı içinde olan 3 ülkeden birinin İtalya olduğunu kaydeden Erdoğan, “Aramızda bu denli sağlıklı bir ilişki mevcuttur. Bu sürekli gelişmekte ve artmaktadır” diye konuştu.


hürriyet internet

[kenan_citak]

vatana hayırlı uğurlu olsun ...

[mpl]

ve sonunda 14 yıllık rüya gerçekleşti,memleketimize hayırlı olsun...

[cengelli]

Bolu Dağı Tüneli’nin İstanbul’dan Ankara’ya ulaşımı sağlayacak kesimi 5030 gün sonra Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve İtalya Başbakanı Romano Prodi’nin katımıyla ulaşıma açılacak.

İtalyan Astaldi S.P.A’nın yapımına 1990 yılında başladığı Bolu Dağı Geçişi Projesi kapsamındaki Bolu Dağı Tüneli’ne ilk kazma 16 Nisan 1993 tarihinde vuruldu. 5 bin 30 gün sonra 23 Ocak’ta Başbakan Erdoğan ve İtalya Başbakanı Prodi’nin katılımıyla İstanbul’dan Ankara’ya ulaşımı sağlayacak 2 bin 788 metre uzunluğundaki sağ tüp ulaşıma açılacak. Ankara’dan İstanbul’a ulaşımı sağlayacak 2 bin 954 metre uzunluğundaki sol tüpün ise bahar aylarında ulaşıma açılması planlanıyor. Toplam 25.5 kilometreden oluşan Bolu Dağı Otoyol Geçişi 4.6 kilometre uzunluğunda 4 viyadük, yaklaşık 900 metre uzunluğunda 3 köprü, yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda tünel ve asfalt yoldan oluşuyor.

PROJE ÖZAL DÖNEMİNDE BAŞLADI

Dönemin Başbakanı Turgut Özal’ın Bayındırlık Bakanı Sefa Giray’a verdiği, “İstanbul-Ankara karayolunu kısaltın” talimatı ile hattın Gümüşova-Gerede Otoyolu kısmı, 1987 yılında Bolu Dağı Geçişi dışarıda tutularak, İtalyan Astaldi’ye ihale edildi. Aynı yıl, Bolu Dağı Geçişi Projesi’ni hazırlama işi, Astaldi firmasına verildi. 1990 yılında ek bir sözleşmeyle inşaat işlerini de Astaldi üstlendi. Projeyi hazırlayana işi de yapma hakkı tanınması da tartışmalara neden oldu.

BERLUSCONI DEVREYE GİRDİ

Bolu Dağı Geçişi çalışmalarına 1987 tarihinde 116 km olarak başlanmasının ardından 90 km’lik kısım ulaşıma açıldı. Tünel inşaatında ilk kazma 16 Nisan 1993’te vuruldu. Yükleniciler tarafından, “Dünyanın en zor zemini” olarak nitelendirilen arazide Bolu Dağı Geçişi’nin bitiş tarihi; deprem ve ödenek sıkıntısı da eklenince altı kez uzatıldı. 12 Kasım 1999 Düzce Depremi iki yıla maloldu. Deprem hasarı nedeniyle 100 milyon dolar sigorta parası kullanıldı.

Astaldi ile ortağı Bayındır arasındaki sorunlar nedeniyle proje uzun süre beklemede kaldı. İtalya Başbakanı Silvio Berlusconi, AKP iktidarının başlarında sorunun çözümü için Başbakan Tayip Erdoğan’dan ricada dahi bulundu. Bu süreçte Bayındır’ın devreden çıkarılmasıyla çalışmalar hız kazandı.

MALİYET 570’TEN 895’E ÇIKTI

Bolu Dağı Geçişi’nin keşif bedeli, sözleşme fiyatlarıyla 570 milyon 500 bin dolardı. Gelinen noktada ise fiyat farkıyla beraber 895 milyon dolara malolacak. Bunun 285 milyon dolarını tünel kısmının maliyeti oluşturacak.

440 km olan Ankara-İstanbul arası, üç şeritli erişim kontrollü yol olduğu için çok daha kısa sürede aşılacak. 120 km proje hızı olduğu düşünülürse Ankara-İstanbul arası 3.5 saate düşecek. Şu anda mevcut D-100 yolunu kullanan sürücüler, Bolu Dağı’nı yaklaşık yarım saatte geçebiliyorlar. Tünel açıldığında, sürücüler Bolu Dağı’nı 5 dakika aşabilecek.

16 BAKAN ESKİTTİ

Projede 1300 kişi çalıştı. Proje tamamlanma süresinde 16 bakan eskitti. Başlangıçtan bu yana; Safa Giray, Cengiz Altınkaya, Hüsamettin Örüç, Onur Kumbaracıbaşı, Mustafa Yılmaz, Halil Çulhaoğlu, Erman şahin, Tunç Bilget, Adnan keskin, Mehmet Keçeciler, Cevat Ayhan, Yaşar Topçu, Ali Ilıksoy, Koray Aydın, Abdülkadir Akcan, Zeki Ergezen’in bakanlık dönemleri geride kaldı. Faruk Nafiz Özak, 17’nci bakan olarak projenin bitişini görecek.

hürriyet internet

vay be 5030 günle emekli olması lazım ssk dan...
neyse hayırlı olsun diyelim....

[serginho_ist]

millet 14 senede tüm gezegeni keşfetti, ferhat bile dağları deldi bunlar 14 sene bu teknolojiyle ancak delebildirler helal olsun vallahi... olan yine vatandaşa oldu asıl düşünülmesi gereken acaba bunun bir seçim politikası olup olmadığıdır... yani daha önceden bitmeyecek birşeymiydi 1 sene veya 2 sene önce neden bu zamana dek beklendi... her neyse hayırlı uğurlu olsun

[decode]

Yapı-Yol Sen Genel Başkanı Bedri Yetkin, yarın açılacak Bolu Tüneli'nin 'elektrik-elektronik sisteminin henüz tamamlanmadığını, yangın söndürme sisteminde eksiklikler bulunduğunu' savundu. Yetkin, Tüneli kullanan araçların yüzde 50 oranında zamlı ücret ödeyeceklerini bildirdi.

Yetkin yaptığı yazılı açıklamada, tünellerde kaza oranının, yolun diğer kesimlerine kıyasla fazla yüksek olmadığını, ancak kaza sonucu yangın çıkması halinde, tünellerde yangının hızla yayıldığını hatırlattı.

Elektrik-elektronik sistemleri, yangın söndürme sistemleri, Acil Haberleşme Sistemleri ve kalifiye personelin tünel güvenliğinin en başta gelen unsurları olduğunu ifade eden Yetkin, Bolu Tünelinin trafiğe açılacak kesimde elektrik-elektronik sisteminin henüz tamamlanmadığını, yangın söndürme sisteminde ve acil haberleşme sisteminde de eksiklikler bulunduğunu belirtti. Yetkin, şunları kaydetti: “Basın açıklamamızın yazıldığı saatlerde bu eksiklikler sürüyordu. Elektrik-elektronik sistemindeki eksikliklerin bu saatlere kadar tamamlanması mümkün değil. Yangın söndürme sistemi ve acil haberleşmeye ilişkin eksiklikler giderilmiş olsa bile tünel açılmadan bunların denenmesi gerekirdi, bu sistemlere ilişkin herhangi bir deneme ya da tatbikat yapılmamıştır. İleri teknoloji cihazlarına sahip olan tünellerin bakımı ve işletilmesi için kalifiye personele ihtiyaç vardır. Ancak Bolu Tünelindeki görevleri geçici görevle ülkenin çeşitli yerlerinden gönderilen personel yerine getirecektir.”

"YÜZDE 50 ZAM"

Yetkin ayrıca, Bolu Tünelindeki açılışla İstanbul-Ankara arasındaki ulaşıma ”gizli zam” yapılacağını öne sürdü.
Yetkin'in açıklamasına göre, mevcut düzende Kaynaşlı'dan çıkış yapan ve Abant'ta tekrar otoyola girip Mürted'den çıkan araçlar ile Çamlıca'dan giriş yaptıktan sonra tünelden geçip Akıncı'da çıkış yapacak araçların ödeyeceği ücret arasında, yüzde 42-47 arasında fark oluşacak.



hürriyet internet

arkadaşlar ne hayırlı uğurlu olsunu şov için insan hayatını hiçe sayarak henüz bitmemiş teknik altyapısı olmayan bir tünelden bahsediliyor nede olsa seçim senesi ama en ufak bir kaza birçok insanımızın hayatına malolacak sonra da bize kader diyecekler. valla hiçte hayırlı olmayacak... türkiye'de insanımızın hayatı bu kadar ucuzmu?...



bu arada Yapı-Yol Sen Genel Başkanı Bedri Yetkin değil Bedri Tekin'dir.