Türk Savunma Sanayii'nden Güncel Haberler.

[eaglyeye]

birde kendi uçak gemilerimizi heronlarımızı predatorlarımızı ve kara füze savunma sistemlerimizi yapsak ve ayrıca kendi savunma sanayıdi için tüm ortadoğu avrupa ve asyayı içine alan uydularımız olsa abd ye muhtaç olmadan kuzey ırakıda avrupayıve ortadoğuyuda kontrol altında tutsak israilin ortadoğu ve türkiyeyi casus uydusuyla izlediği gibi izlesek herkesi..

[collo1]

MKEK, 5 kıtaya silah sattı kar rekoru kırdı

Panama'dan Filipinler'e, İsviçre'den ABD'ye toplam 29 ülkeye silah ve mühimmat satan Makina Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), geçen yıl tarihinin kar rekorunu kırdı. Kurum, 2011 yılındaki net karını önceki yıla göre yüzde 180 oranında artırarak 165 milyon liraya çıkardı.

MKEK'den alınan bilgiye göre, Türk Silahlı Kuvvetlerinin her çeşit silah, mühimmat, roket ve patlayıcı madde ihtiyacını karşılamak üzere görevlendirilen kurum, 2010 yılında 650 milyon lira olan satış rakamını, geçen yıl 850 milyon liraya yükseltti.
MKEK'nin, Milli Savunma Bakanlığı, Kuvvet Komutanlıkları, İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Milli İstihbarat Teşkilatından aldığı siparişlerin toplamı da 350 milyon 832 bin liraya ulaştı.

Son yıllarda üniversite ve sanayi işbirliğini geliştiren ve ARGE'ye verdiği önem sonucu yeni ürünler tasarlayan MKEK, ihracatını da her yıl geçen yıl artırıyor. MKEK, geçen yıl Panama'dan Filipinler'e, İsviçre'den ABD'ye toplam 29 ülkeye 98 milyon 478 bin lira tutarında silah ve mühimmat sattı. Yurt içindeki satışlarla birlikte MKEK'nin karı toplamda 165 milyon lira olarak gerçekleşti. Kurum ayrıca 2011 yılında 630 milyon liralık da ihracat sözleşmesi imzaladı.

MKEK'nin en fazla silah ve mühimmat sattığı ülke 44,6 milyon lira ile Suudi Arabistan oldu. Bu ülkeye geçen yıl SS30 roketi başta olmak üzere çok sayıda fişek ve mühimmat satıldı. Suudi Arabistan'ı 17,2 milyon liralık ihracat ile Bahreyn, 7,1 milyon lira ile Umman izledi. Bahreyn ve Umman'a yapılan satışların çoğunu mermi ve fişekler oluşturdu.

283 milyon liralık ARGE projesi sürdürülüyor
Türkiye'nin en seçkin 28 üniversitesiyle işbirliği yapan MKEK, halen “Milli Tank Altay”, “Modern Milli Piyade Tüfeği”, “Modern Makinalı Tüfek”, “Keskin Nişancı Tüfeği”, “Havadan Taşınabilir Obüs”, “Nüfuz Edici Bomba” projelerinin de aralarında bulunduğu toplam 127 ARGE projesi ile ilgili faaliyetlerine devam ediyor. Söz konusu projelerin toplam bütçesi ise 283 milyon lirayı buluyor.

MKEK'nin geçen yıl yurtdışına yaptığı satışlar TL bazında şöyle:
Ülkeler Tutar (TL)

S.Arabistan 44.577.382
Bahreyn 17.166.325
Umman 7.077.690
BAE 5.555.765
Kolombiya 4.023.549
Belçika 3.848.964
Pakistan 3.529.094
ABD 2.675.761
İtalya 1.441.100
Azerbaycan 1.292.353
Kazakistan 1.191.925
Türkmenistan 822.780
Portekiz 744.888
Şili 680.739
Mısır 573.213
İsviçre 532.304
Kamerun 525.369
Almanya 454.915
Vietnam 386.249
Panama 332.288
Filipinler 316.226
Tunus 201.373
Endonezya 141.114
Romanya 124.355
Katar 120.195
Tayland 71.008
Fas 64.993
Belarus 6.289
Toplam 98.478.206

[collo1]

Türkiye dünyada üçüncü!

Türkiye Haziran ayından itibaren dünyada insansız hava aracı üreten 3. ülke olacak.

İnsansız hava aracı ANKA, Haziran ayından itibaren gökyüzüne çıkacak. ABD'nin Predator ve İsrail'in Heron'larından sonra Türkiye, dünyada insansız hava aracı üretebilen üçüncü ülke olacak.
Savunma Sanayii Müsteşarlığı yetkilileri, insansız hava aracı ANKA'nın, prototiplerinin üretildiğini ve test aşamasında olduğunu bildirdiler. ANKA'nın bütün tasarımı TAİ tarafından yapılıyor. Motor dışındaki tüm parçaları yerli olan ANKA'nın testleri Haziran ayında tamamlanacak. Uçakların 10 bin saat arızasız uçması hedefleniyor.

Bu arada geçen hafta TBMM Milli Savunma Komisyonu üyelerine bilgi veren Savunma Sanayii Müsteşarı Murat Bayar, ''ABD ve İsrail dışında insansız hava aracı üreten ülke yok. Avrupa ülkeleri de, İsrail'in ürünlerini kullanıyor. Biz ANKA'yı tamamladığımıza ilk üç ülke arasında olacağız. 500'den fazla tasarım mühendisimiz bu konuda çalışıyor'' dedi.

Savunma Sanayii, ATAK helikopter projesini de sürdürüyor. Tüm elektronik yazılım ve dizaynı yerli olan helikopterlerin yanı sıra, yerli malı ALTAY tank projesi de benzer özellikler taşıyor. Türkiye ayrıca GÖKTÜRK 1 ve 2 projesi ile 1,5 yıl sonra uydu fırlatacak duruma gelecek.

[collo1]

Sınırları TALOS koruyacak

Sınırları TALOS koruyacak
ASELSAN, sınırları 7 gün, 24 saat etkin denetim altında tutacak yeni bir sistemi hayata geçiriyor.

ASELSAN, Taşınabilir Otonom Sınır ve Geniş Alanlar İleri Gözetleme Sistemi (TALOS) Projesi'ni tamamladı.
Yaklaşık 20 milyon lira bütçe kullanılarak, 14 yabancı firmanın katılımıyla gerçekleştirilen sistem sayesinde, kontrolü zor olan sınırlar ve geniş alanlarda etkin keşif ve gözetleme maksimum düzeye çıkacak.
İnsansız kara ve hava araçları ile sabit sensör kulelerinin, komuta kontrol merkezinde planlanan görevler çerçevesinde, otonom bir şekilde işletimini sağlayan proje ile kara sınırları 7 gün 24 saat etkin şekilde denetlenebilecek.

Zorlu koşullarda insana dayalı gözetleme yapılmasını ve tehditlere birebir müdahale edilmesini ortadan kaldıran proje, sınır boylarında görev yapan Mehmetçik'e katkı sağlayacak.
Sistemin, hayata geçmesiyle sınır güvenliğinden sorumlu güvenlik birimleri, güvenli ve rahat şekilde komuta kontrol merkezlerinde görev yapma imkanına kavuşacak.

[collo1]

Türkiye kıtalararası füze üretecek!

Türkiye'de ilk kez balistik yani kıtalararası füze için çalışmalar başlatıldı.

Başbakan Tayyip Erdoğan'ın 2 bin 500 kilometre menzilli füze istemesinin ardından düğmeye basıldı.

Geçtiğimiz hafta Başbakan Erdoğan başkanlığında toplanan ve Genelkurmay Başkanı Orgeneral Necdet Özel'in de katıldığı Savunma Sanayii İcra Komitesi'nde konuyla ilgili karar alındı.

Uydu merkezi fırlatma projesinin başlatılmasına ilişkin karara işaret eden savunma kaynakları, "Bir süredir 'balistik füze' görüşmeleri vardı. Uydu fırlatma merkezinin kurulması Türkiye'ye atmosferin dışına füze gönderme yeteneği kazandıracak. Böylece füze için kritik eşik aşılacak." dedi.

ABD, Rusya, Çin ve Fransa gibi ülkelerde balistik füze bulunuyor.

Bu teknolojiyi edinmek, bir ülkenin kendi topraklarından dünyadaki herhangi bir noktayı vurabilme gücüne sahip olması anlamına geliyor.

Balistik füze projesi üzerinde Milli Savunma Bakanlığı, Savunma Sanayii Müsteşarlığı ve TÜBİTAK yetkilileri arasında bir süredir görüşmeler sürdürülüyordu.

TÜBİTAK tarafından geliştirilen ve menzili şu an için 300 kilometre olan ilk seyir füzesi SOM da yetkilileri umutlandırdı.

SOM'un menzilinin önce 1500 ardından da 2500 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.

[halit beydeş]

hitler 1940 yapmıştı o füzeleri nedense türkiye gerikalmaya mahkum bir ülke

[collo1]

Türk donanması kapılarını açtı

Türk donanması, iyi eğitimli bahriyelileri ve modern silah sistemlerine sahip savaş gemileriyle göz dolduruyor.AA ekibi, Marmaris-Aksaz'daki Güney Görev Grup Komutanlığı'na bağlı TCG Gökçeada ve TCG Gelibolu fırkateynleri, 1 karakol gemisi ile 4 hücumbotun Ege açıklarında atış becerilerini sergileyişlerine tanık oldu.

Türkiye son dönemde Türk tersanelerinde üretilen modern savaş gemileri ve milli tasarım harikası Savaş Yönetim Sistemi (Genesis) ile modernize edilen yüzer askeri unsurlarıyla dikkati çekiyor.

Donanma gücü bulundurmak, maliyetinin yüksek olması nedeniyle ülkelerin ulaştığı gücün en önemli göstergeleri arasında yer alıyor. Bir fırkateyn satın almak için 250-350 milyon dolara ihtiyaç duyulurken, Türk mühendislerin geliştirdiği ve patenti Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ait Genesis yazılımının uygulaması 15-20 milyon dolar gerektiriyor.


ASİMETRİK TEHDİDE BAŞARIYLA KARŞI KONULDU
Marmaris-Aksaz'daki limandan, bin personeliyle demir alan Güney Görev Grup Komutanlığı idaresindeki yüzer birlik, Ege Denizi açıklarında fiili silah atışları gerçekleştirdi.

Atış tatbikatına katılan yüzer unsurlar arasında, son dönemde Genesis savaş yönetim sistemi ile modernize edilen 2 fırkateyn, milli tasarım ürünü 1 karakol gemisi, 4 hücumbot da yer aldı.

Limandan ayrılmalarından kısa süre sonra asimetrik tehdide karşı koyma senaryosu çerçevesinde, mayınlanmış sahadan güvenli geçiş yapan yüzer unsurlardan TCG Gökçeada fırkateynine bir botla terör saldırısı girişiminde bulunuldu. Bunun üzerine, fırkateynden bota sıralı ikazlar yapılmasını müteakip ikaz ve tesir atışları yapılarak saldırı girişimi bertaraf edildi.

SEAHAWK DONANMANIN GÜCÜNE GÜÇ KATIYOR
Daha sonra, yüksek süratle seyrederlerken TCG Gökçeada fırkateyninden TCG Gelibolu'ya, ikmal desteği sağlanması amacıyla ''posta çantası'' uygulaması gerçekleştirildi.

Gemilerin mıknatıs etkisiyle birbirlerine yapışma tehlikesi bulunduğu için yapılması oldukça zor ve riskli uygulama sırasında, fırkateynler seyir halinde birbirlerine birkaç yüz metre yaklaştıktan sonra aralarına halat gerilerek malzeme transferinde bulunuldu.

Ulusal karasuların yanı sıra açık denizlerde de görev yapabilen 8'i Gabya sınıfı olmak üzere 16 fırkateynden biri olan TCG Gökçeada fırkateyninin, kara ile bağlantılarının sağlanabilmesi, arama-kurtarma faaliyetleri ile deniz altı ve deniz üstünden gelebilecek saldırılara karşı koyabilme imkanlarının artırılması amacıyla kullanılan helikopterlerin kabiliyetleri de atış tatbikatında gözler önüne serildi.

Yarbay Murat Erdem komutasındaki TCG Gökçeada fırkateynine seyir halindeyken kontrollü iniş yapmayı başaran Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ait Seahawk tipi helikopter, gemi personeli tarafından güdümlü mermi yüklenmesinin ardından kısa sürede yeniden havalanarak gemiden ayrıldı.


''BİSMİLLAH ATIŞ SERBEST''
TCG Gökçeada fırkateyni de yazılım ve donanımı tamamen milli imkanlarla gerçekleştirilen Savaş Yönetim Sistemi (Genesis) ile taktik kabiliyeti ve atış gücü maksimum düzeye çıkartılan Türk savaş gemileri arasında yer alıyor.

Su altı, su üstü ve hava saldırılarına karşı koyabilmesi için ileri teknoloji ürünü füze sistemleri, uzun menzilli top ve uçaksavarlarla donatılan TCG Gökçeada fırkateyni, Türkiye'de ve yurt dışında iyi eğitim alan 250'ye yakın bahriyelisinin kabiliyeti ile de dikkati çekiyor.

Atış tatbikatı sırasında, ayrıca denize konuşlandırılan hedefler fırkateynler ile diğer gemilerden yapılan başarılı atışlarla vuruldu.
TCG Gökçeada fırkateyninin Savaş Harekat Merkezi'nden de Genesis ile su üstü hedeflerini kısa sürede tespit edildi.

Açık denizde bulunan ve çıplak gözle görülemeyecek kadar uzak mesafede konuşlanmasına rağmen komutanın ''Bismillah atış serbest'' komutuyla peş peşe ateşlenen toplarla hedefler imha edildi.

Bu arada, TCG Gökçeada fırkateyninin olası bir yangına karşı imkan ve kabiliyetleri de başarılı şekilde ortaya kondu. Yangın söndürmede görevli gemiciler, senaryo gereği, fırkateynin kıç bölümündeki yangına kısa sürede müdahale ederek söndürmeyi başardı.

Tatbikat, seyir halinde akaryakıt ikmalinin tamamlanmasının ardından komutanın personeli tebrik etmesi ve ''Türk donanması dosta güven, düşmana korku vermeye devam ediyor'' anonsuyla sona erdi.

[collo1]

İşte Türkiye'nin hayalet uçağı!

Savunma Sanayi İcra Komitesi (SSİK) kararıyla 2010 yılında başlatılan yerli savaş uçağı kavramsal tasarım çalışmasında çok önemli gelişmelere İmza atıldı.

6 uzmandan oluşan beyin takımı tarafından yürütülen kavramsal tasarım çalışması bu yıl sonuna kadar tamamlanacak ve sonuçları aralık ayında SSlK'ya sunulacak. Bir sonraki adım, komitenin 'yola devam' kararı alması olacak.

2030 PROJEKSİYONU
Hava Kuvvetleri'nin beklentileri doğrultusunda şekillendirilen çalışmalarda, ilk olarak 2030 ve sonrasının teknolojisi ve ihtiyaçları için projeksiyon yapıldı. İlk etapta 6 model üzerinde duruldu, daha sonra proje ekibi Hava Kuvvetleri'nin değerlendirmeleri ışığında 3 model üzerinde yoğunlaştı.

İHA TEKNOLOJİSİ
Çalışmada insansız hava aracı (İHA) teknolojisinin gelişimi göz önünde bulunduruldu. 2030 sonrasında savaş filolarının 1 pilotlu uçak ve yanında 4 İHA yapısına sahip olabileceği değerlendirildi. Hava Kuvvetleri ağırlıklı olarak tek pilotlu uçak üzerinde dursa da iki pilotlu tasarımlar da hazırlanıyor. İkinci pilotun, filodaki İHA'lara komuta edebileceği düşünülüyor. O yılların teknolojisinde. İHA'lann yer ile link aracılığıyla irtibat kurması elektronik harp teknikleriyle engellenebilir.

BOR ZIRHI GİYİNECEK
Yerli savaş uçağı 'hayalet' (stealth) Özelliğine sahip olacak, radarda görünmezlik zırhı taşıyacak. Bu zırh gövde yapısı, gövde malzemesi ve özel boya teknolojisiyle sağlanabiliyor. Gövdede bor katkılı kompozit malzeme kullanılarak uçağa "görünmezlik" özelliği sağlanması ilk seçenek. Bir diğer düşünce, bor elementinin uçak üzerinde daha geniş alanlarda kullanılması. Çünkü bor, hem hafif, hem dayanıklı hem de ısıya karşı direnci yüksek. Savaş uçağı motorlarından 50 bin libreye varan ısı yayılıyor. Motor çevresinde ve gövdede bor kullanılması halinde uçak önemli bir güvenceye kavuşacak. Çünkü güdümlü füzeler motor bölgesini hedef alıyor.

YENİ JET
3 model üzerinde yoğunlaşıldı
Yeni nesil İHA teknolojisi...
Bor'la görünmezlik zırhı...
Motorda Eurofighter ilk seçenek...
İlk uçağın motoru ithal edilecek.

İlk uçağın motoru ithal edilecek
Projede en fazla düşündüren konu 'motor'. İkinci sırada 'radar' geliyor. Uçak motoru geliştirme süresi en az 30 yıl. Bu nedenle, ilk aşamada yabancı motor ile uçuşlara başlanması, zaman içerisinde yerli motorun geliştirilmesi hedefleniyor. Yabancı motor konusunda ABD'den General Electric ve Pratt &Whitney, Avrupa konsorsiyumundan Eurofighter ve Rus üreticilerle görüşülecek.

RADAR YERLİ
Hava Kuvvetleri'nin Tek motorlu olsun" görüsü doğrulusunda, ilk Eurofighter seçeneğinin gündeme geleceği öğrenildi. Typhoon uçağındaki EJ-2000 motorundan daha güçlüsü talep edilecek. Radann ise 'yerli' olmasına karar verilmesi halinde, 2020'ye kadar Türkiye'de geliştirilebileceği öngörülüyor. Nihai hedef yeni jetin 2030'da filoya katılması.

TÜRKİYE BOR ZENGİNİ
BOR elementi yapısal özellikleri nedeniyle son dönemde havacılık sektörünün ilgi odağı oldu. Rusya geliştirdiği uzay mekiğine "Boron Space Shuttle" adını verdi. Yanıcı özelliği bulunan, buna karşın tutuşma derecesi yüksek olan borun, 'yakıt' olarak kullanılmasına yönelik araştırmalar yapılıyor. Kıtalararası seyahat edebilecek 'Bor Aracı' üzerinde çalışılıyor. Dünya bor rezervinin yüzde 72'si Türkiye'de bulunuyor. Türkiye'deki rezervin dünya bor ihtiyacım 450 yıl karşılayabileceği ifade ediliyor.

[eaglyeye]

2030 a kadar avrupa ve amerika bunun 20 katı gelişmişini yapar...iş 2030 a kalmada 2015 e kadar yapılması önemli şimdilerde yapılırsa dünya ve iranla başabaş gitmiş oluruz bu yarışta..

[collo1]

Türkiye'nin gururu "Hayalet Gemi!" (ViDEO)

Türkiye'nin gururu yerli "hayalet gemi" TCG Büyükada.

MİLGEM'in ikinci gemisi TCG Büyükada, üstün özellikleriyle dikkat çekiyor.

Milli Gemi Projesi'nin (MİLGEM) ikinci gemisi TCG Büyükada, dünya üzerindeki benzer örnekleriyle karşılaştırıldığında oldukça düşük izler bıraktığı için "hayalet gemi" olarak anılıyor.

Milli Gemi Proje Ofisi tarafından dizayn ve entegrasyonu tamamen milli imkanlarla yapılan TCG Büyükada, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, TUBİTAK ve milli firmalarca geliştirilen sistemler sayesinde emsallerine göre çok üstün özelliklere sahip bulunuyor.

DİĞER GEMİLERİN RADARINDA GÖRÜNMÜYOR
TCG Büyükada Savaş Harekat Merkezi Savaş Harekat Subayı Deniz Yüzbaşı Mükerrem Demirci, TCG Büyükada'ya "hayalet gemi" denmesinin birkaç sebebi olduğunu belirterek, ilk özelliğin, geminin diğer gemilerin radarlarında görülmemesi olduğunu söyledi.

KÜÇÜK BİR EKO VERİYOR
TCG Büyükada'nın diğer gemilerin radarlarında çok küçük bir boyutta göründüğünü dile getiren Demirci, "Örneğin geçen gün Çanakkale Boğazı'ndan geçerken oradaki sahil radarı 'sizi göremiyorum, ayrıldınız mı' diye sordu. Bu şekilde başka örnekleri de var. İlk milli gemi Heybeliada'nın boğazda önüne bir balıkçı teknesi kırıyor, 'ne yapıyorsun' dediklerinde 'göremedim' sizi diyor. Yani gemi bu boyutlarda olmasına rağmen inanılmaz küçük bir eko veriyor" diye konuştu.

Demirci, bunun dışında geminin tamamında ses çıkarmamasını sağlayan sistemler olduğuna dikkati çekerek, gemide hem izolasyon malzemeleri kullanıldığını hem de bütün ses çıkaran makinelerin kapsül içerisine alındığını kaydetti.

ŞOK BANK SİSTEMİ
Her cihazın altında "şok bant" denilen sistemlerin bulunduğunu anlatan Demirci, şok bantların hiçbir titreşimden dolayı sesi aşağıya göndermediğini, bunun da denizaltılar tarafından tespit edilmemelerini sağladığını kaydetti.

Demirci, manyetik olarak geminin sinyalini alıp patlayan mayınlar bulunduğunu, bunu engellemek üzere gemide TÜBİTAK tarafından geliştirilmiş bir sisteme sahip olduklarını vurgulayarak, bu sistemin geminin manyetik izini tamamen sıfırladığını, bu sayede geminin manyetik olarak da herhangi bir eko vermediğini anlattı.

İnfrared olarak geminin görünmemesini sağlamak üzere bazı sistemler yapıldığını ve ısı geçirmeyecek şekilde izolasyon malzemeleri kullanıldığını belirten Demirci, şöyle konuştu:

"Biz yine TÜBİTAK'ın yaptığı bir sistem vasıtasıyla anlık olarak geminin ısı seviyesini görebiliyoruz. Bu sistemi kullanarak mümkün olduğu kadar infrared başlıklı güdümlü mermilere kendimizi belli etmeyecek şekilde yönümüzü dönmemiz gerekiyor. Bu, bize bu fikri veriyor. Biz bunu da düşünmüyoruz tabi. Bu sistem, otomatik olarak ARMERKOM tarafından geliştirilmiş 'Kalkan' dediğimiz bir sistem var onu besliyor. Kalkan sistemi, gemiye yaklaşan herhangi bir güdümlü mermi veya ayar başlıklı mermi olduğu zaman otomatik olarak güdümlü mermiyi yanıltabilmemiz için bize tavsiyelerde bulunuyor. 'Şu rotaya dön, şu süratte git, şu anda şu dekoyu at' diye bilgi veriyor. Eğer biz bunu yapmak istemiyorsak otomatik moda alıyoruz ve bunların hepsini sistem otomatik olarak kendisi yapıyor."

Video İzle >>

[collo1]

Gökler 'hayalet'le inleyecek

Türkiye'de son yılların en çok heyecan uyandıran projelerinden biri şüphesiz ki Milli Savaş Uçağı 'TF-X' oldu.

Onlarca yıldır çeşitli modellerde birçok uçağı günün ihtiyaçlarına göre milli imkanlarla modernize eden ve hem F4 hem de F16 savaş jetlerini yerli yazılımla donatan Türk mühendisleri, hükümetin 2023 hedefleri doğrultusunda çıtayı yükselterek havacılıkta yeni bir safhanın kapısını araladı. 2011'de başlayan ve TUSAŞ-TAI'nin üstlendiği TF-X projesine göre Türkiye, 2023 yılında 5. nesil milli savaş uçağına sahip olacak. Yerli jet için ilk tasarımlar 2014 sonunda hazır edildi ve Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK), prototipler arasındaki FX-1 modelinin geliştirilmesi kararını verdi. FX-1 çift motorlu olmasıyla öne çıkıyor. Böylelikle uçağın hem yüksek kapasitede silah taşıyabilmesi hem de süpersonik hıza ve uzun menzile ulaşabilmesi hedefleniyor. Milli jette en çok önem verilen konu ise 'görünmezlik' olacak.

BÜTÜN SİLAHLAR UÇAĞIN İÇİNDE
5. nesil savaş uçaklarının olmazsa olmaz şartı olan 'radara yakalanmama' özelliği hassas teknolojiler gerektiriyor. Radar sinyallerini absorbe edecek özel üretim boyasının dışında milli uçak TF-X, taşıyacağı tüm silahları komplike kompozit malzemeden üretilen gövdesinin içinde barındıracak. Füzelerin ve yakıt tanklarının uçağın içinde olması, 'görünmezlik' şartının en önemli kurallarından biri. TAI'nin gövde tasarım ve diğer birçok bileşene imza attığı projeye ASELSAN ise hem aviyonik sistemler hem de Aktif Elektronik Taramalı Dizi Radarı 'AESA' desteği verecek.

'AESA' ÇOK KRİTİK
Uçağın burnuna yerleştirilen 'yapay zekalı' AESA radarlar, aynı anda yüzlerce hedefi tespit edip araziyi de haritalandırıyor. Sadece AESA teknolojisini geliştirmeyi başarmanın bile savaş jeti yapmaya eşdeğer olduğu belirtiliyor.

YERLİ MOTORA DOĞRU
Üzerinde karar kılınan FX-1 modelinin, 2023'te üretiminin ardından 2060 yılına kadar kullanımda kalması öngörülüyor. Türk Hava Kuvvetleri 250'den fazla TF-X'i envantere almak istiyor. Üretilecek uçaklar, 1988'den beri kullanımda olan yaklaşık 200 adet F16'nın yerini alacak. Türkiye aynı zamanda ABD orijinli F35 jeti projesinin de ortaklarından. TSK'nın F35'lerden de 116 adet siparişi bulunuyor. Milli savaş uçağının motoru için -yerlisi üretilene kadar- Eurojet ile anlaşıldı. Şirketin ürettiği motorlar, Avrupa'nın ortak savaş jeti olarak bilinen 'Eurofighter Typhoon'larda kullanılıyor. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ise bu arada jet motorunu yerli imkanlarla üretmek için harıl harıl çalışıyor.

[collo1]

Türkiye, kendi 'ışın kılıcı'nı üretti

Her ne kadar olmasını dilemesek de ışın savaşlarının yaşanacağı yeni bir çağ başlıyor. Kritik lazer silahları teknolojisine uzak kalmak istemeyen Türkiye, ilk etapta alçak irtifa tehditleri için kendi 'ışın kılıcı'nı üretti.

ASELSAN, TÜBİTAK ve Bilkent Üniversitesi işbirliğinde geliştirilen ve bilim-kurgu filmlerini aratmayacak milli lazer silahı, havadan gelebilecek her türlü hedefe karşı -uçak, İHA, füze, roket- kullanılacak. ASELSAN'ın şimdilik 20 kW elektrik gücünü iletecek şekilde ürettiği 'yönlendirilmiş enerji silah sistemi', ilk etapta gemilere monte edilecek. Birkaç km uzaktaki herhangi bir füzeyi yok etmek, daha uzaktaki bir füzeyi ise görevini yapamaz hale getirmek için tasarlanan silah, dünyada çok az ülkede bulunuyor. 2013 yılında başlayan projenin ilk etabı tamamlandı. IDEF 2015'te resmen görücüye çıkan lazer platformu hibrit özellikli. Yani platform hem lazer hem de AKKOR benzeri yakın mesafe roket sistemine sahip. Projenin ikinci etabı kapsamında 2019'a kadar çok daha gelişmiş bir lazer silahının hayata geçirilmesi bekleniyor. Uzmanlar hazır bir lazer silahını kullanmanın ucuzluğuna dikkat çekiyor. En basiti bile 10 binlerce liraya mâlolan füzeler, lazer silahıyla yalnızca birkaç lira maliyetle etkisiz hale getirilecek.

[collo1]

Milli savaş uçağı son şeklini alıyor!

TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, Milli savaş uçağına ilişkin önemli açıklamalar yaptı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ/TAI) Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, milli savaş uçağına ilişkin sözleşme görüşmelerinin yılın ilk yarısında tamamlanmasını beklediklerini, bu dönemde uçağın tasarımına ilişkin belirleyici kriterlerin de Türk Hava Kuvvetleri ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile sonlandırılacağını belirtti.

Dörtkaşlı, "Türkiye'nin Hayal Projesi" olarak nitelendirilen Milli Muharip Uçak Projesi'nin geldiği aşama ve bundan sonrasına ilişkin yol haritasına yönelik değerlendirmelerde bulundu.

Tamamen özgün bir proje olan Milli Muharip Uçak Projesi'nde onlarca çalışma sonunda nihai tasarımın 3 değişik geometriye indirildiğini ifade eden Dörtkaşlı, "Uçak tek motorlu ya da çift motorlu olabilir, bu karar uçağın geometrisini, dolayısıyla tasarımını etkiliyor, nihai karar henüz verilmedi, çalışmalar devam ediyor. İsterlerin belirlenmesi ve riskin azaltılması faaliyetlerini içeren bir konsept fazından geçtik. Tasarım fazına girebilmek için SSM ile sözleşme görüşmelerimiz devam ediyor. 2016'nın ilk yarısında bu sürecin tamamlanacağını ümit ediyoruz" dedi.

TASARIMIN SON ŞEKLİNİ MOTOR SAYISI BELİRLEYECEK

Milli muharip uçağın tasarımına ilişkin nihai kararın da yılın ilk yarısında şekilleneceğinin tahmin ettiğini dile getiren Dörtkaşlı, motor sayısının kararlaştırılmasının tasarım aşaması için kritik bir karar olduğunu belirtti. Dörtkaşlı, şunları kaydetti:

"Biz ilk faz çalışmalarımızı tamamladık, bundan sonra kullanıcının nihai kararını vermesini bekliyoruz. Her 3 model ile vazife isterleri ve harekat kabiliyetleri sağlanabilir. Çalışmalarımız bu seçimin yapılmasından sonra detaylanacak. Uçağımızın tasarımı ve içerisinde kullandığımız alt sistemler de olabildiğince milli. Projede hedeflenen milli egemenliğimizi etkilemeyecek konularda hazır alt sistemlere bu aşamada gidilebilir, ileride onlar da yerlileştirilebilir. Şu aşamada konuştuğumuz konular arasında onlar da var."